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10月18日，G93成渝環線高速宜瀘段（以下簡稱“宜瀘高速”）新增元水互通式立交項目正式建成通車，位于宜賓市翠屏區岷江新區的G93成渝環線高速宜瀘段宜賓站同步啟用。項目建成通車后，標志著宜賓北部區域交通承載能力與輻射能級實現重大跨越，為區域社會經濟高質量發展和深度融入成渝地區雙城經濟圈注入新動力。
元水互通式立交項目位于宜賓市翠屏區岷江新區元水片區，是《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃中期調整重點項目清單》的重點項目。項目總投資6.19億元，采用B型單喇叭型互通式立交設計，包含主線及5條匝道，全長約4.58公里。宜賓收費站共設16個出入口（6進10出），出口無縫銜接岷江新區交通動脈——酒都大道（雙向8車道），配套路網同步完善，極大提高區域交通集散效率，有效分流并長期緩解G85銀昆高速宜賓北互通的擁堵壓力，實現車流“上得去、全力攻堅克難 鑄就品質通途
項目啟動以來，面臨著工期緊張、任務繁重、技術環節復雜及跨線施工安全風險高等一系列挑戰。特別是在橋梁架設和交通管制的關鍵階段，項目團隊反復優化方案，采用分幅、分段等靈活機動的施工方式，成功攻克多項施工難點，最大限度減少了對G93成渝環線高速及省道206既有車流的影響，為這條民生通道、發展通道的如期貫通提供堅實保障。 守護“綠水”青山 踐行永續發展 建設過程中，項目團隊堅持“生態優先、綠色發展”，嚴守宜賓市環保“鐵規”，力求工程建設與環境保護和諧。建設現場采取“一人一機一炮”降塵，對進出場的車輛進行清洗、管控，對項目區內暫未施工的裸露土地全部采用防塵綠網無縫覆蓋或播撒速生草籽進行臨時復綠，有效抑制揚塵和水土流失，構筑生態屏障，降低施工影響。項目團隊高度重視水土保持與“永臨結合”工作，在鄰近水域施工時預先設置擋土埂、沉淀池，嚴防施工廢棄物流入河道，并將部分施工便道與未來地方規劃道路統一建設，減少重復投資與土地擾動，真正將“修一條路，塑一片景，惠一方民”的理念貫穿始終，繪就了一幅交通建設與生態文明相得益彰的綠色畫卷。
智慧運營標桿 綠色建筑典范 宜賓收費站在運營管理上率先邁入智慧化新階段。收費系統全面引入新一代智能收費解決方案，通過高清車牌識別、ETC無感支付、AI智能稽核等先進技術，構建起快速通行、精準計費、智能管理的現代化收費體系，顯著提升收費站通行效率，有效應對高峰時段車流壓力。收費棚立柱創新采用代表宜賓特色的材料——竹鋼，該材料不僅具有高強度、高耐久性，在展現現代交通建筑美感的同時，深度融入宜賓深厚的“竹文化”底蘊，更以綠色低碳特質呼應宜賓“長江首城，生態典范”的城市發展理念。
重構“樞紐”格局 激活北拓引擎 作為宜賓城市“北大門”，元水互通式立交項目徹底改變了岷江新區乃至宜賓北部區域的交通格局。過去，車輛前往成都、重慶方向，多需繞行至宜賓北收費站，項目通車后，車輛經新啟用的宜賓收費站可直上G93成渝環線高速，通行時間預計可節省約15～20分鐘，實現“岷江新區與成渝雙核快速直連”，加速人才、資本、信息、技術等要素向岷江新區聚集，強化宜賓作為川南樞紐城市的輻射帶動作用，對宜賓深度融入成渝地區雙城經濟圈建設、促進新型城鎮化和區域協調發展具有重大意義。 延伸閱讀 宜瀘高速是國家高速公路網G93成渝環線高速的重要路段，主線起于瀘州市白鶴林互通立交，止于宜賓市象鼻互通立交，全長77.982公里，設計時速80公里，雙向四車道。全線設有71座橋梁（包括具有“蜀中第一跨”美譽的南溪長江大橋），隧道8座，橋隧比36%；全線設置7個收費站、1處服務區和2處停車區。項目總投資68.45億元，2009年8月開工建設，2012年12月26日建成通車。
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